Trong thiết kế khuôn đúc ô tô, việc lựa chọn vị trí cổng thường bị giới hạn bởi các yếu tố như loại hợp kim, cấu trúc và hình dạng đúc, thay đổi độ dày thành, biến dạng co ngót, loại máy (ngang hoặc dọc) và yêu cầu sử dụng vật đúc.Vì vậy, đối với các bộ phận đúc khuôn, vị trí cổng lý tưởng là rất hiếm.Trong số những yếu tố cần được xem xét, vị trí cổng chỉ có thể được xác định khi đáp ứng được nhu cầu chính, đặc biệt đối với một số nhu cầu đặc biệt.
Vị trí cổng của khuôn đúc ô tô trước tiên bị giới hạn bởi hình dạng của các bộ phận đúc, đồng thời xem xét các yếu tố khác.
(1) Vị trí cổng phải được đặt ở vị trí mà quá trình rót chất lỏng kim loại Z ngắn và khoảng cách đến các phần khác nhau của khoang khuôn càng gần càng tốt để giảm độ quanh co của đường rót và tránh đi đường vòng quá mức.Vì vậy, nên sử dụng cổng trung tâm càng nhiều càng tốt.
(2) Việc đặt vị trí cổng của khuôn đúc ô tô ở phần dày Z của tường đúc có lợi cho việc truyền áp suất cuối cùng của Z.Đồng thời, cổng nằm trong khu vực tường dày, chừa chỗ cho việc tăng độ dày của cổng bên trong.
(3) Vị trí của cổng phải đảm bảo rằng sự phân bố của trường nhiệt độ khoang đáp ứng các yêu cầu của quy trình và cố gắng đáp ứng các điều kiện làm đầy cho dòng chất lỏng kim loại đến đầu xa của Z.
(4) Vị trí cổng của khuôn đúc ô tô được lấy ở vị trí mà chất lỏng kim loại đi vào khoang khuôn không có xoáy và khí thải trơn tru, có lợi cho việc loại bỏ khí trong khoang khuôn.Trong thực tế sản xuất, rất khó để loại bỏ tất cả các loại khí, nhưng cần cân nhắc khi thiết kế để cố gắng loại bỏ càng nhiều khí càng tốt tùy theo hình dạng của vật đúc.Vấn đề khí thải cần được đặc biệt chú ý đối với vật đúc có yêu cầu về độ kín khí.
(5) Đối với vật đúc hình hộp, vị trí cổng có thể được đặt trong phạm vi hình chiếu của vật đúc.Nếu một cổng duy nhất được lấp đầy thì không cần sử dụng nhiều cổng.
(6) Vị trí cổng của khuôn đúc ô tô phải càng gần khu vực mà dòng kim loại không tác động trực tiếp vào lõi và tránh để dòng kim loại tác động vào lõi (hoặc tường). ).Bởi vì sau khi chạm vào lõi, động năng của kim loại nóng chảy sẽ tiêu tán dữ dội, đồng thời cũng dễ hình thành các giọt phân tán trộn lẫn với không khí, dẫn đến khuyết tật đúc tăng lên.Sau khi lõi bị ăn mòn sẽ tạo ra hiện tượng dính khuôn, trong trường hợp nghiêm trọng, vùng bị ăn mòn sẽ tạo thành vết lõm, ảnh hưởng đến quá trình tháo khuôn.
(7) Vị trí cổng phải được đặt ở vị trí dễ tháo hoặc đục lỗ cổng sau khi đúc xong.
(8) Đối với các bộ phận đúc khuôn yêu cầu độ kín khí hoặc không cho phép có lỗ chân lông, đường dẫn bên trong phải được đặt ở vị trí mà chất lỏng kim loại Z có thể luôn duy trì áp suất.
Thời gian đăng: Jun-03-2019